摘要:为研究接触表面之间的微摩擦力，建立振子模型。采用该模型计算镍钛形状记忆合金2个原子之间的摩擦力，并用原子力显微镜对镍钛形状记忆合金马氏体和奥氏体相的摩擦力大小进行测量。结果表明，在纳米条件下摩擦力与外载荷和表面物理性质，如弹性模量、泊松比、晶格常数等关系密切；镍钛形状记忆合金奥氏体相的摩擦因数小于马氏体相。理论分析和实验结果基本一致，证明采用振子模型计算微摩擦力符合实际情况。

摘要:为改善有机B-N添加剂的水解稳定性，在分子结构中引入含氮官能团，设计合成一种新型含氮杂环类有机BN添加剂，利用四球式摩擦磨损试验机考察其在菜籽油中的摩擦学性能，并利用X射线吸收近边结构光谱（XANES）分析摩擦表面B元素的化学形态。研究表明：所合成的有机BN添加剂不仅具有高水解稳定性，而且在菜籽油中具有较好的抗磨性能；有机B-N添加剂在摩擦过程中发生摩擦化学反应，生成了主要由B2O3组成的边界润滑膜，从而提高菜籽油的抗磨性能。

摘要:研究在油水两相流体润滑条件下，径向滑动轴承启动阶段液膜压力和液膜厚度等参数的变化规律，分析初始条件对轴承稳态润滑性能的影响，以及突变载荷对轴承润滑的影响。结果表明：启动阶段液膜压力先迅速增大，达到最大值后逐渐减小达到稳态，液膜温度持续增加最终达到平衡，承载瓦块处液膜厚度随着压力的增大而减小，非承载瓦块处间隙增大；不同初始载荷、温度、转速对轴承润滑性能都有显著影响；突变载荷会造成液膜压力的突变，同时对液膜温度、液膜厚度也有影响。

摘要:介绍一种新型的非接触式轴端机械密封——差速浮动式传输密封的工作原理及密封机制，根据流体力学的基本原理和静压气体润滑理论，建立传输密封泄漏量、压力分布、摩擦转矩、端面温升、承载能力和液膜刚度的计算公式。利用MATLAB软件对传输密封的性能进行数值模拟，分析密封结构参数和动力参数对密封性能的影响。分析结果表明，端面泄漏量的重要影响因素是端面间隙、液压油的压力波动和液压油的黏度，动环转速对泄漏流量的影响很小；密封间隙中主要以混合摩擦为主，且摩擦转矩与端面压力成正比，与密封间隙近似成反比例关系；密封间隙中的液膜刚度在初始液阻比为1时取最大值，且液膜刚度与端面压力成正比，与密封间隙成反比例关系。

摘要:介绍DW1滤膜堵塞式污染检测仪的结构及工作原理，在Fluent软件中导入污染检测仪微孔滤膜部分流场的三维图，建立流场分析的数学模型，对污染检测仪在工作过程中流体的速度场、压力场、流体轨迹进行仿真分析。结果表明，污染仪检测流场以中心对称，两个涡流区域对整体流场影响很小，受黏性阻力影响，速度和压力在多孔介质区域均有跃降；增加进口段管径可以获得较大的跨膜压力差。流场模拟实现了检测仪检测过程的可视化，分析结果可以对滤膜堵塞型污染度检测装置的设计优化提供参考。

摘要:综合传动全寿命周期油液污染颗粒分布参数与成分参数的统计分析，便于获取统计特征并应用于磨损程度评估与健康状态评价。基于污染平衡理论，采用参数估计处理油液污染度数据，获得其分布参数、平衡污染度与污染限值，并将分布特征应用于综合传动磨损程度评估；采用基于模糊隶属度的稳健核主成分方法分析污染颗粒的成分特征，并将该特征应用于综合传动健康状态的总体与分类评价。通过综合传动装置拆检比对，验证了2种污染统计特征均适用于整体磨损程度评估。研究表明，采用成分特征值可以实现整体健康状态评价与关键摩擦副的分类评价的结合，这不仅有助于综合传动大修期的准确判断，还能给出需维修部件的建议。

摘要:采用光干涉实验技术研究间歇运动条件下，充分供油、中度乏油和严重乏油3种供油条件对弹流润滑油膜的影响。结果显示，在其他条件一致情况下，中度乏油只是在减速和加速阶段对油膜厚度和形状有影响，在停歇阶段，油膜变化与充分供油条件下的油膜变化情况一致；在严重乏油条件下，在减速和增速区间，速度对膜厚的变化基本无影响，在停歇阶段严重乏油也会造成油膜的明显降低。

摘要:为制备80 ℃下长期使用的低压缩永久变形密封材料, 以聚己内酯二元醇(PCL)、4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、1,4-丁二醇(BDO)、氢醌双(2-羟乙基)醚(HQEE)为原料，采用预聚体法合成热塑性聚氨酯弹性体(TPU)。研究聚合温度、—NCO/—OH摩尔比以及混合扩链剂HQEE/BDO质量比对TPU力学和动态力学性能的影响。实验结果表明：随着聚合温度的提高，TPU的拉伸强度和撕裂强度提高，聚合温度为120 ℃时TPU的力学性能最好；随着—NCO/—OH摩尔比的提高，TPU的拉伸强度提高，撕裂强度先增加然后降低，压缩永久变形先降低然后增加，微相分离程度降低，弹性滞后增加；随着混合扩链剂HQEE/BDO质量比的增加，TPU的硬度、回弹率逐渐增加，拉伸强度和撕裂强度先增加后降低，压缩永久变形先降低后增加，微相分离程度提高，弹性滞后减小，当混合扩链剂HQEE/BDO质量比为80/20时TPU的压缩永久变形（80 ℃×70 h）最低为21%。

摘要:考虑微间隙气体润滑计算中的实际气体效应时，需要计算实际气体分子平均自由程。提出一种基于Virial系数的实际气体分子平均自由程的计算方法，该方法通过Virial方程确定实际气体状态方程中的压缩因子，基于理想气体分子平均自由程的算法，用实际气体状态方程代替理想气体状态方程，从而计算得到实际气体分子平均自由程。采用该方法计算不同压力下，空气、CO2、N2、H2实际气体分子平均自由程，并与理想气体分子平均自由程进行比较。结果表明，空气的实际气体分子与理想气体分子的平均自由程计算结果差别很小；常压下，空气、CO2、N2实际气体分子平均自由程略小于理想气体，H2的实际气体分子平均自由程略大于理想气体；随着压力增大，分子平均自由程减小，实际气体分子平均自由程偏离理想气体分子平均自由程的程度增加

摘要:考虑温度场和轴承表面连续余弦波状粗糙度的影响，对水润滑飞龙轴承进行弹流润滑分析；通过数值分析方法求得轴承的完全数值解；分析粗糙度函数的幅值和波长对压力、膜厚的影响。结果表明：考虑表面连续波状粗糙度时压力和膜厚出现波动，最小膜厚减小；粗糙度函数幅值增大，压力变化不明显，膜厚波动增大，最小膜厚减小；粗糙度函数波长增大，压力波动增大，膜厚变化不大。

摘要:提出一种液动压悬浮抛光加工新方法，该方法是基于流体动压润滑理论，以高速转动的抛光盘带动抛光液及其磨粒对工件表面进行加工。针对动压浮离抛光过程中存在的表面压力分布不均的问题，在动压浮离抛光盘的基础上加入约束边界和蓄流槽，设计一种新型抛光盘，实现了液动压悬浮抛光。利用CFD软件对抛光盘与下盘面间的流场进行数值模拟，得出动压浮离抛光盘和新型抛光盘底部流道的液体压力分布。结果表明，新型抛光盘能够能提高加工区域的流体压力，并能使流体压力的分布相对均匀。

摘要:气穴是高速油膜润滑轴承中不可避免的现象，气穴现象影响浮环轴承油膜承载力及稳定性。通过Fluent 软件中的混合物（Mixture）多相流模型，分析气穴对浮环轴承内、外油膜压力分布以及含气率和供油压力对油膜承载力的影响。结果表明：气穴导致油膜压力峰值下降，对内油膜的影响大于外油膜；气穴会导致润滑油膜承载力下降，含气率越大，其承载力越低；在含气率不变时，供油压力对承载力有一定影响；油膜气穴主要集中分布在负压区，油膜压力值越小气穴现象越明显，气穴是导致油膜破裂的主要原因之一。

摘要:采用CFD软件Ansys flotran对不同结构参数的微孔阵列式空气静压径向轴承进行全参数三维实体建模，分析微孔阵列式节流器的微孔个数、节流器微孔直径、平均半径间隙以及节流器轴向位置对空气静压径向轴承静态特性的影响。结果表明：在一定范围内，增加节流器微孔个数能显著提高轴承承载力和刚度；当平均半径间隙一定时，减小节流微孔直径可以提高轴承承载力和刚度；存在最佳的平均半径间隙使得轴承的承载力最大，轴承刚度则随平均半径间隙的减小而增大；存在最佳的节流器轴向位置使得轴承承载力和刚度最大。利用上述结论可实现微孔阵列式径向轴承的结构参数优化。

摘要:以销-盘试验为模型，基于有限差分法，以Reynolds方程为理论基础,建立含有表面织构的人工髋关节材料的摩擦表面在全膜润滑下的数值模型，分析表面织构各个参数对两摩擦表面间油膜压力分布的影响。结果表明，在该模型条件下，销-盘摩擦表面间能够形成流体动压润滑，不同的表面织构参数对销盘摩擦表面间的油膜压力分布产生较大的影响。通过该模型可得到实现最佳摩擦表现的最优化的表面织构参数，从而为人工髋关节材料销-盘实验的设计提供参考。

摘要:以硼砂、硝酸钙为原料，采用水热法制得纳米硼酸钙。通过场发射扫描电镜、X射线衍射和红外分析表征复合材料的结构，发现所生成的硼酸钙呈片状结构，厚度在100 nm以内。将油酸修饰硼酸钙复合材料分散于液体石蜡中，利用四球摩擦试验机在载荷392 N、转速1 450 r/min、时间30 min的条件下考察其摩擦学性能。结果表明，制备的纳米硼酸钙是一种绿色环保、性能优异的润滑油添加剂，0.5 %质量分数的油酸修饰硼酸钙复合材料可使液体石蜡的摩擦因数从0.09降低到0.035；1.0 %质量分数的油酸修饰硼酸钙复合材料可使液体石蜡润滑时的磨斑直径从0.68 mm降低到0.35 mm。

摘要:由于弹流润滑的接触区域小、润滑膜厚度薄，且由于润滑脂的非线性黏塑性和强烈的非牛顿性，使得弹流脂润滑的润滑膜厚度测量及实验研究十分困难。基于光干涉测量润滑膜厚度的基本原理，研制出一种弹性流体动力脂润滑的光干涉试验台，并设计其机械传动装置、图像采集装置、供脂及加载装置。在该光干涉试验台上进行白光干涉和单色光干涉试验，Hertz干接触及弹流脂润滑试验。结果表明，该光干涉试验台采集的图像清晰稳定；采用单色光干涉试验比白光干涉试验获得的条纹更加清晰，且测量范围更大。理论计算与实验测量结果一致，表明该试验台可用于弹流脂润滑的实验研究。

摘要:转轴是JD-1轮轨模拟试验机夹具的重要组成部分，在试验机运行过程中承受垂向载荷和制动扭矩的综合作用。针对轮轨模拟试验机转轴-轴承过盈配合面上出现的损伤，从宏观、微观层面分析其损伤机制。转轴和轴承内圈在试验机运行过程中发生的弹性变形量存在差异，导致转轴-轴承过盈配合面区域内出现微小幅度的往复相对运动，从而产生微动损伤。在载荷综合作用下，转轴-轴承过盈配合表面出现了严重的微动疲劳磨损和较为严重的不均匀塑性变形，靠近制动器一端的表面塑性变形不均匀程度更为严重。分析结果为转轴损伤的减缓和预防提供了参考。

摘要:建立精冲模具磨损有限元分析模型，采用有限元软件Deform3D 对常温下的精冲凸模磨损进行仿真分析,研究模具材料的硬度、毛坯与模具间摩擦因数和成型载荷等工艺参数对模具磨损的影响。结果表明：凸模边缘的磨损严重，而侧面的磨损量较小；最大磨损深度随着模具材料硬度的增大而减小，随着摩擦因数的增大而增大；反顶力也是影响对凸模磨损的重要因素，最大磨损深度随着反顶力的增大而增大。

摘要:航天器在轨推进液加注使用的常规金属材料球锥密封面加注管接头，在太空环境以及大的接触应力条件下长期重复使用，磨损严重，且易发生冷焊，导致密封失效。采用陶瓷涂层和陶瓷镶块对加注管接头进行改进，对陶瓷复合加注管接头抗磨和密封性能进行实验测试，并与金属材料加注管接头进行比较。结果表明，采用陶瓷涂层和陶瓷镶块明显提升了加注管接头重复使用下的耐磨性和密封性，提升了加注管接头的使用次数。陶瓷镶块方案充分利用了陶瓷的硬度和耐磨性能，再加上接触面间采用不同材质避免了黏着磨损，密封效果最佳。

摘要:摩擦材料和基板间要有很强的黏结强度，以保证摩擦材料的机械性能和使用寿命以及制动的安全性。研究不同剪切温度下，表面未经处理和经喷砂处理的基板与摩擦材料的黏结强度。结果表明：摩擦材料与基板的黏结强度均随剪切温度的增加先增大后减小；基板经过喷砂处理后，与摩擦材料的黏结强度和未经喷砂处理基板相比在较低剪切温度下差别不大，但在较高剪切温度下具有较大的黏结强度。不同剪切温度下树脂基摩擦材料具有不同的断裂机制，温度较低时，断裂面为摩擦材料和黏结剂的界面靠近摩擦材料一侧；温度较高时，断裂面为黏结剂间的界面；而随着剪切温度的进一步提高，断裂面转向基板和黏结剂的界面。

摘要:采用聚酰亚胺水分子选择性覆膜，设计一种新型连续曲率双螺旋电容水污染传感器。分析该新型传感器的基本原理并建立数学建模，介绍其组成和软件算法流程。测试结果表明：该新型传感器可在线连续地检测液压油液中的水分，且含水率检测精度高。该传感器已成功用于液压装置的实时状态监控，为大型设备的主动维护提供依据。

摘要:为研究高体积分数固-液两相流对输送管道的冲蚀磨损程度，采用计算流体力学（CFD）和固液两相流理论，建立冲蚀磨损及流场模型，采用欧拉模型中的稠密离散相模型（DDPM），利用Ansys中的流体动力学模块，对输送管道中的颗粒流场特性和颗粒对管道的冲蚀磨损进行分析。结果表明，入口速度较低时冲蚀主要集中在水平管靠近出口附近，随着入口速度的增加，冲蚀区域逐渐移到弯管附近，且管道的最大冲蚀量有降低的趋势；冲蚀率的大小既与冲蚀速度有关，也与颗粒体积分数有关，当两者符合一定关系时，冲蚀率达到最大。

摘要:针对空间光学遥感仪器扫描机构的高精度、长寿命设计要求，研究空间工况下轴承的润滑与密封方法。建立考虑热效应及润滑剂非牛顿性的角接触球轴承的弹性流体动压润滑（EHL）模型，求出其数值解，分析在空间应用工况下各个参数对轴承润滑性能的影响，并提出润滑改进方法；通过对间隙密封效果的分析，提出一种优化的密封形式。结果表明，应用于空间的角接触球轴承，其热效应、润滑剂的非牛顿性及低速、高载荷会减小润滑油膜厚度；组合式的间隙密封结构密封性能明显优于直通式间隙密封。

摘要:为提高航空液压油箱使用寿命，通过分析某液压油箱的密封结构，指出液压油箱中比较关键或容易出现问题的密封结构，并进行一系列改进。根据密封件的失效机制及失效原因，通过对失效条件进行组合、简化，建立密封结构可靠性分析模型，评估密封改进方案的可行性。航空液压油箱寿命试验和实际应用均验证了可靠性模型的正确性。密封件的可靠性建模分析方法，可用于液压油箱密封方案设计、设计方案评估、故障分析等。

摘要:总结国际组织在标准化推进过程中凸显的3个特点，如对油液监控标准制修订不断精益求精,油液监控标准制修订过程中注重体系构建,多领域专业公司投入到油液监控标准制修订中。结合国内标准化团队已取得的成果，提出今后我国在油液监控标准化发展中,应注重将标准化与创新结合起来，强调实现产品技术创新体系和标准体系的协调一致，对于已经建立的标准需要提供能收集更多意见和建议的渠道，应加快基础标准的制定。

摘要:为解决某型航空发动机磁力密封装置零件无明显损伤特征的密封失效问题，对磁力密封装置静环磁性、振动工况及动环内O形密封圈压缩率与拉伸率等方面进行分析。结果表明，磁力密封装置磁性比压设计过小、动环内O形密封圈拉伸率设计过大是造成磁力密封装置泄漏的主要原因。通过对O形密封圈、齿轮轴等零件的改进设计,从理论上提高磁力密封装置工作可靠性，解决密封失效问题。

摘要:液压油中固体颗粒污染物和水分含量的在线检测是通过安装在机械设备液压系统中的传感器来实现的，由于液压系统的工作压力和温度较高，传感器的测量结果容易受到影响。通过分析影响污染度传感器工作的因素，提出一种基于相对湿度和绝对湿度关系曲线的水分传感器标定方法。结果表明，工作流量和系统压力影响污染度传感器的测试结果，在40～80 ℃范围内温度变化对污染度传感器测试结果没有影响，根据相对湿度-绝对湿度关系曲线得出的水分含量检测结果误差在5%以内，能够满足使用要求。